袁智华
车行驶在回老家的路上，远山如黛，近水含烟，眼前依旧是“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜”的乡村风景，随处可见“独出前门忘野田，月明荞麦花如雪”的如画风光。
回老家的这条路，是一条艰辛的路，一条希望的路。
听爷爷说：这条路是他们那一代人从羊肠小道开拓出来的土路，他18岁那年，沿途的每个乡镇，以义务工的形式，用炸药、钢钎、扁担、肩挑背扛，一米一米的将小路变成公路，3至4米宽，耗时两年才开挖完成，主要是方便拖拉机运送物资的。从县城出发到老家，70多公里，每年都会定期维护，整理道路塌方，清除野草，整修石头砌出来的路基。
爷爷今年80岁了，他们付出青春和血汗的这条路，可能他们那辈人中的很多人后来再也没有走过，因为路途太过崎岖和坑洼不平，去一趟县城要3个多小时，他们实在没有勇气和毅力，晕车还坚持走那一遭。他们抱着“前人种树，后人乘凉”的朴素信念，希望后辈有机会走出大山。
这是一条带来机遇的路，一条充满悲欢离合的路。
老家的路，通了。路的两边慢慢多起了土坯房，在人多田少的老家，父亲这一辈人的18岁还是奔波在温饱线上。但是因为这条土路，他们有机会走着这条路，去上学，去外地打工了。
雨天，突如其来的山洪，路上齐小腿深的淤泥；家里繁重的家务和义务劳动，还是会让村里大多数孩子对求学这条路退避三舍。于是，很多十七八岁的青涩少年，成为了这个山村里第一批走出去的人。
这条崎岖不平的公路慢慢开始有货车了，不断有新奇的小商品，新奇的见闻从山的那边传递进来，就连村里也有了小卖部，买日用品不用去几里外的供销社了。那些离家外出的，回来总会在这里炫耀一番自己看到外面的精彩世界，走的时候又会带走一批年轻人。
因为交通不便，信息闭塞，走出去的多数都在煤矿。90年代初老家没有电话，三十多里外的镇上，有邮政的电报机，模糊的记忆中，只有重大的事情，才会发电报。当一个从镇上捎来的口信，让谁去接电报时，周围都是羡慕的眼神。但是等来的，往往是噩耗。那时候，村里几乎每年都会有人在煤矿遇难，这种丧子的悲痛和绝望，常常弥漫在整个村里。
这条路，让落后的老家开始慢慢焕发出活力，也见证了父亲这一辈人的悲欢离合。越来越多的人开始意识到：“要想富，先修路”，“再穷不能穷教育”。
这条70多公里的盘山公路，逐步开始道路硬化了，这条路，开始成为了致富路，求学路。
村民们看到交通改善带来的便利，修路的热情更高了，公路开始延伸到每个村，这时候，村里的煤油灯也变成了电灯，黑白电视也开始普及了，安静了几十年的村落慢慢的热闹起来了。
小卖部里的商品慢慢多了——日用百货，衣服，鞋子等，有拿鸡蛋，山货来换的，也有拿现金买的。就连这几十里公路的两边，小卖部都多起来了。
村里最热闹的还是学校。穷人孩子早当家，以前在家里放羊的，喂猪的，砍柴的，村口打架的孩子，全都回到了课堂上，郎朗的读书声，不绝于耳。从家长到孩子，开始重视教育，知道读书的重要性了。很多孩子从这里走出大山，用知识改变命运。
这条路，慢慢好了。求学路变的平坦了，致富路，越来越通畅了。越来越多的年轻人，从这里出发，有了更多的选择和机会。
在城乡统筹发展的战略布局下，老家到县城的路重建了，只有40多公里。路两边的土坯房渐渐被楼房取代，村里看上了有线电视，接上了网络，手机的4g信号也稳定了。在“精准扶贫”的政策下，越来越多的人富裕起来了，家门口就可以实现就业，私家车也普及了。只是，村里的小卖部变冷清了，更多的人，去镇上、县城的超市购物了。
路，铺到了家门口，路，通到了老百姓的心坎上，拉近了城乡的距离，拉近了建成全面小康社会的距离，拉近了党和人民的距离。
“家是最小国，国是千万家，有了强的国，才有富的家。”成为了越来越多的基层群众的共识。故乡这条路的变化，让越来越多的人，感受到了国家富强，民族振兴带来的幸福生活。
千千万万条通村公路，早已汇聚成中国人民走向富裕的小康之路，这条路，承载着千万个村镇的梦想，承载着亿万个家庭的梦想，更承载着14亿人的中国梦。
（作者单位：竹山县楼台乡中心学校）
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